Слышали, что в США любой труд хорошо оплачивается? Особенно часто обсуждают, сколько зарабатывают простые рабочие — например, грузчики. Кому-то кажется, что это реальный шанс заработать первый капитал за границей без диплома и знакомства с боссом. А кто-то сомневается, стоит ли туда ехать из-за тяжелых условий труда. Давайте объективно разберёмся, из чего складывается зарплата грузчика в Америке, сколько можно заработать на старте и со временем, а какие мифы давно пора развеять.
В Соединённых Штатах грузчики официально называются warehouse workers, movers или laborers. Зарплата зависит от двух ключевых факторов — географии и организации, где работают. Например, средний доход по стране — около $17-22 в час, если трудиться по официальному контракту. В месяц при полной занятости (40 часов в неделю) получится $2 720 – $3 520 до вычета налогов. Но и это далеко не предел: в крупных мегаполисах, где спрос на рабочую силу выше, ставки могут взлетать до $25–28 в час. Для сравнения, в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе на складе крупной торговой сети можно получить $3 600 – $4 500 в месяц. Есть сезонные подработки — это, например, рождественские заказы, когда темп работы удваивается, а часов дают больше, чем обычно.
Официальная ставка — только верхушка айсберга. В Америке часто выплачивают бонусы за переработки, ночные смены, физически сложные заказы. Некоторые компании предоставляют медицинскую страховку, а иногда выдают бесплатную форму или даже оплачивают проезд до склада. Но есть регионы, где грузчики по-прежнему работают "по-черному", то есть без контрактов, за наличные — тут ставки зависят только от жадности локальных фермеров или строителей. В этом случае средний доход плавает в диапазоне $14-17 в час, и о стабильности можно забыть. Немного проще получить работу в штатах с развитым портом (Флорида, Техас, Калифорния) — там всегда нужны рабочие руки, и з/п выше среднего. Вот таблица для сравнения средних часовых ставок (2025 год):
| Штат | Средняя ставка, $/час |
|---|---|
| Нью-Йорк | 23,5 |
| Техас | 18,7 |
| Калифорния | 21,8 |
| Флорида | 19,3 |
| Вашингтон | 22,1 |
| Иллинойс | 19,9 |
Откровенно низкие ставки встречаются в небольших городах Мидвеста — $15–17 в час (примерно $2 400–2 700 в месяц). Раньше здесь работали мигранты без документов, сейчас ситуация чуть лучше, но разница с восточными и западными штатами ощущается до сих пор.
На финальный заработок влияет количество смен, доплаты и налоги. Классика — пятидневка по 8 часов. Но многие берут подработки или выходят на дополнительные смены в выходные ради переработок и повышенной ставки. Доплата за овертайм (сверхурочные) в США — 1,5× от обычной: если базовая ставка $20, то овертайм оплачивают $30 за час. Самые жирные чеки выдают "в сезон" в мегаполисах и у крупных перевозчиков: только на рождество и новый год можно добавить $1 200–1 800 к месячной зарплате.
Ставка — это ещё не деньги на руки. С грузчиков, как и с остальных, вычитают федеральные и местные налоги. В среднем, на руки остаётся 70–80% — по сути, минус $600–1 000 от суммы в месяц. Бонусы (tips) — отдельная тема. Их реально получить при переезде квартир или выгрузке личных вещей для частных заказчиков. Здесь грузчикам могут дать чаевые $20–50 за день, но это скорее приятный бонус, чем системная часть дохода.
Не стоит ждать льгот или соцпакета, если работаешь неофициально — только у зарегистрированных сотрудников есть страховка, больничные и оплачиваемые отпуска. Впрочем, некоторые крупные службы перевозок (например, FedEx, UPS, Amazon) предоставляют полноценный пакет даже временным рабочим: от бесплатной формы до скидок на спортзалы и даже стипендий на вечернее обучение. Для мигранта это часто становится приятным сюрпризом — мало кто в СНГ так заботится о своих грузчиках.
Если в России или СНГ грузчиками идут вахтовики, то в Америке это старт для студентов, мигрантов, людей без дипломов или английского. Особенно часто среди грузчиков можно встретить выходцев из Латинской Америки и Восточной Европы. Найти работу проще через сайты типа Indeed, Monster, Craigslist или просто через агентства по трудоустройству. Местами нужны справки о несудимости и рекомендации, но по факту на базовые вакансии берут почти всех, кто может работать с тяжёлым физическим трудом — это минимум 22-23 кг на подъем постоянно.
Новичок чаще всего стартует на position warehouse associate или helper: таскаешь коробки, сортируешь заказы, иногда управляешь ручной тележкой. Без опыта вождения погрузчика (forklift) зарплата будет минимальной. Если выучиться на forklift driver и сдать экзамен (удостоверение стоят $100–200 и занимает 1-2 дня), повышение гарантировано — здесь почасовая ставка доходит до $28, и открыть перспективы работать на складе техники или химреагентов, где доплачивают за вредность.
В среднем, новых сотрудников обучают 1–2 дня, дают простые инструкции (часто на русском или испанском), и отправляют в "поле". Важно уметь быстро ориентироваться, быть выносливым и пунктуальным — иначе долго не задержишься. Работодатели не любят опоздания, пьянство или ленивый подход, зато уважают, если человек берёт переработки или срочные подработки. Почти никто не требует профильного диплома или серьёзного опыта — уверенность в спине и мотивация многое решают.
Работа грузчика физически сложная, подойдёт далеко не всем. Знакомых историй масса: кто-то бросал через неделю, кто-то закрепился и через год стал бригадиром. Важнейший лайфхак для русскоязычных: не бойтесь спрашивать совета у старожилов — наши диаспоры очень помогают новичкам с поиском вакансий и советами по адаптации. Если у тебя мало английского, ищи работу в компаниях с большим количеством латиноамериканцев или русскоязычных — там тебе объяснят всё максимально просто.
Зимняя занятость может быть нестабильной, если это outdoor-moving, но на складах крупных компаний заказы идут круглый год. Не затягивайте с оформлением документов: чем быстрее легализуетесь, тем проще будет получать выплаты официально и претендовать на хорошие вакансии. Не экономьте на хорошей рабочей обуви и перчатках: смена может длиться 10–12 часов, и комфорт реально критичен. Около 25% травм на складе — результат неудобной обуви или усталости, говорят данные OSHA (американская инспекция труда).
Нижняя планка дохода даже в самых дешёвых штатах — всё равно выше большинства аналогичных вакансий в СНГ. По опыту моих друзей, которые трудились грузчиками в Хьюстоне, новички зарабатывали $2 800 "грязными" в первый месяц, через несколько месяцев — около $3 500, если не лениться и не жаловаться на тяжесть. Кстати, в Америке очень чётко контролируют условия: при подозрении на переработки или нарушение техники безопасности всегда можно пожаловаться в государственные службы. Многие работодатели реально боятся скандала и идут навстречу — это не только слова.
Ну и не забывайте — работа грузчиком в Штатах редко становится карьерой на десятилетия. Но как трамплин для новой жизни, изучения языка и первых сбережений — вариант рабочий. Некоторые потом идут учиться, открывают мелкий бизнес или устраиваются на senior-должности в ту же логистику. Эта профессия — не ловушка, а стартовая площадка для амбициозных и трудолюбивых.
Так что если вы крепки телом и духом, не боитесь трудностей и планируете первую работу в США — попробуйте.грузчик в Америке — вариант с реальным шансом зарабатывать достойно и стабильно, особенно если грамотно выбрать штат и типа работодателя.
Оставить комментарий